三陽的果斷決定
三陽工業（2206）近日因對國產車自製率新規的不滿，正式宣布退出車輛公會。這一消息在業界引起了廣泛的關注與討論。三陽董事長吳清源表示，經濟部在新規上路前並未提供充分的預告與配套措施，導致企業在政策變動中遭受損失。
國產車自製率新規的影響
根據經濟部的最新規定，自8月起，國產車的自製率將受到更嚴格的監管。這一政策的目的在於提升國內產業的競爭力，然而卻對許多依賴外部零件的企業造成了直接影響。三陽工業作為現代汽車在台灣的總代理，其生產的CUSTIN車款因主要零件來自中國，導致約六、七百台車的零件被滯留在海關，這一情況急需解決。
三陽的聲明與業界反應
吳清源在聲明中對政府的做法表示強烈不滿，認為政府未能考量到企業的實際運營困境。此外，他指出車輛公會在此過程中的無作為，使得三陽做出了退出的決定。隨著三陽的退出，車輛公會面臨的挑戰也隨之增加，業界對於未來的發展充滿疑慮。
車輛公會的回應
對於三陽的退出，車輛公會已發表正式回應，表示將繼續努力維護會員的權益，並對三陽的決定感到遺憾。公會強調，未來將會加強與政府的溝通，力求為所有會員創造更良好的發展環境。
結論
三陽工業的果斷舉動引發了業界的深思，國產車自製率新規的影響仍在持續發酵。隨著疫情後的經濟復甦，企業與政府之間的溝通與合作顯得尤為重要。未來，業界將密切關注政府政策的動向及其對市場的影響，並期待三陽及其他企業能在變革中找到新的出路。