美國東岸的碼頭工人罷工事件在持續三天後，終於迎來結束，這場罷工是近五十年來首次大規模的工人抗議。隨著國際碼頭工人協會（ILA）與港口營運商達成臨時協議，勞工的薪資在未來六年內將增加62%，這使得工人們決定復工，並讓航運業者喘了一口氣。然而，罷工的影響已經在市場上顯現，貨櫃三雄的股價在此消息宣布後重挫逾9%。
罷工期間，部分航運公司如星航運（ZIM）已經提前通知客戶，將原本計畫在波士頓港卸貨的貨櫃改為哈利法斯特港和墨西哥卸貨，顯示出罷工對航運計畫造成的重大影響。這場勞動抗議不僅影響到美國東岸的運輸，也讓全球航運業的運價題材隨之結束，造成航運股的急劇下滑。
在罷工結束後，市場對於航運股的反應十分敏感，許多航運公司股價出現重挫，特別是萬海航運一度面臨跌停，長榮和陽明也皆跌逾9%。這一波的股市波動顯示出航運業在面對勞動糾紛時的脆弱性，反映出市場對於航運運價未來走勢的擔憂。
面對全球航運業的「脫碳大戰」，此次罷工事件也成為了行業內的一個重要里程碑。隨著氣候變化的議題逐漸受到重視，航運業者面臨著轉型的壓力，必須在提升效率之餘，也得兼顧環保議題。隨著國際碼頭工人協會與資方在待遇和自動化等議題上未能達成共識，未來可能還將面臨更多的挑戰。
總體而言，這次罷工事件不僅是對勞工權益的捍衛，也揭示了航運業在面對市場變化和勞動議題時的艱難與挑戰。隨著全球經濟的復甦和需求的增長，航運業的未來仍然充滿變數，業者必須在穩定營運和應對外部挑戰之間找到平衡。