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極越汽車危機四伏 由百度和吉利控股合作打造的新能源汽車品牌「極越」，在近期突遭流動性危機，市場傳言其將面臨業務崩潰。這家曾經被寄予厚望的中國造車新勢力，如今卻陷入了信任危機與資金短缺的漩渦。 內部動盪與員工不滿 據內部消息，極越汽車的CEO夏一平在12月10日下午召開會議時，面對著不滿的員工被圍堵在辦公室內。員工們對公司近期的經營狀況表示強烈不滿，尤其是在11月起社會保險斷繳及12月工資延遲發放的情況下，內部情緒愈加緊張。 股東撤資與業務關閉 消息指出，股東方已通知公司不再進行後續投資，並計畫在本周關閉整車業務。這一系列的動作，讓外界對極越汽車的未來充滿了疑慮，許多省份的銷售團隊已經就地解散，顯示出極越正面臨著前所未有的挑戰。 市場競爭激烈 在中國的汽車市場中，競爭一直是激烈的。特別是在新能源汽車領域，多家企業如吉利、特斯拉等，皆在積極擴展市場份額。極越汽車的崛起曾受到廣泛關注，但如今的危機卻令其未來蒙上了一層陰影。 結語 極越汽車的情況再次提醒我們，市場競爭的殘酷，尤其在資金流動與企業管理不善的情況下，任何公司都可能隨時面臨崩潰的風險。隨著極越汽車的情況發展，業界和消費者將密切關注其後續動向。

近日電動汽車市場的新震撼 極越汽車，這個曾經被視為中國電動車市場的新勢力，如今卻遇到了前所未有的危機。根據多方報導，極越汽車的CEO夏一平在內部會議上透露，公司的帳戶已經被凍結，並承認目前面臨重重困難。他強調自己並不是企業的第一責任人，但將竭盡全力在短時間內解決北京員工的社會保險問題。 員工抗議行動 極越汽車的員工在接到「原地解散」的通知後，情緒激動，隨即聚集起來圍堵CEO，要求支付拖欠的工資和社會保險。這一事件引起了廣泛關注，許多網友對此表達了強烈的不滿，並對公司的經營狀況發表了看法。有人戲謔地表示，「汽車機器人變成了四輪」，暗指極越汽車的失敗。 公司背景與市場競爭 極越汽車是由百度與吉利汽車合資成立的電動車品牌，曾經以其創新技術和雄心勃勃的市場定位吸引了眾多消費者的目光。然而，隨著中國電動車市場競爭日益激烈，極越汽車的生存空間變得愈發狹窄。近期，該公司宣布全國門市暫停營業，並且多名員工及銷售業務遭到解雇，顯示出其財務狀況的惡化。 市場的殘酷現實 在這場競爭激烈的價格戰中，許多車廠已經無法承受巨大的壓力。就在極越汽車爆發危機的同時，另一家新能源車企也因財務問題而陷入困境。市場專家指出，這種情況不僅是極越汽車的專利，將會有更多的電動車品牌面臨生存挑戰。 結語 極越汽車的突然解散不僅是其企業自身的悲劇，也是中國電動車市場的一個縮影。在面對激烈的市場競爭和內部管理問題時，企業的未來仍充滿了不確定性。未來的電動車市場會如何變化，極越汽車的教訓是否會成為其他企業的警示，值得我們持續關注。

極越的危機 近期，中國造車新勢力「極越汽車」陷入前所未有的危機，這家曾經以挑戰特斯拉而廣為人知的企業，如今卻面臨生死存亡的困境。根據多方報導，極越汽車的股東方已於12月10日下午宣佈將不再投資，並計劃關閉整車業務。 股東撤資導致流動性危機 極越汽車的CEO夏一平在與全體員工的視訊會議中坦言，公司的流動性危機已經逼近底線。他透露，自11月起，員工的社會保險已出現斷繳現象，12月的工資也開始延遲發放，直言即便是主動離職的員工，也無法獲得應有的賠償。 這一消息迅速在內部引發恐慌，不少員工在公司總部外圍堵CEO，向他表達不滿與焦慮，要求透明的解決方案。據知情人士透露，極越汽車的銷售團隊在多個省份已經解散，這使得公司的業務運作幾乎陷入停滯。 競爭激烈與內部挑戰 極越汽車由吉利控股與百度合資成立，原本希望借助兩大企業的資源在競爭激烈的內地車市中佔有一席之地。然而，隨著市場競爭的加劇，尤其是在新能源車領域，極越面臨著來自其他造車新勢力的壓力，令公司難以維持原有的發展步伐。 根據市場分析，極越汽車的崩潰不僅是因為資金問題，還有多方面的內部管理挑戰。從生產到銷售，整個鏈條都受到影響，導致業績不佳，最終演變成資金鏈的斷裂。 員工的困境 在極越汽車的危機中，員工成為了最直接的受害者。許多員工被迫面臨自費上班的情況，這使得他們的生活與工作安全感蕩然無存。隨著公司業務的縮減，員工的未來變得渺茫。 前景未卜 極越汽車的未來充滿不確定性，市場對於企業的生存能力持悲觀態度。隨著股東的撤資與內部的動盪，極越汽車是否能夠重新振作，還是將成為一個未解的謎團。業內專家也表示，只有進行全面的重組與資源整合，才能有可能挽回目前的局勢。 結語 極越汽車的崩潰不僅反映了造車新勢力在市場競爭中的困難，也讓人對整個新能源車市場的未來充滿疑慮。這一事件值得業界的深思，也提醒我們在追逐創新與發展的同時，必須具備足夠的風險管理意識，才能在瞬息萬變的市場中立於不敗之地。

極越的崛起與衰亡 極越汽車，曾經被譽為中國造車新勢力的佼佼者，與特斯拉叫板，在新能源車市場中一度風光無限。然而，隨著市場競爭加劇，這家合資企業的命運卻在近期發生了劇變。 流動性危機浮出水面 根據最新報導，極越汽車已陷入嚴重的流動性危機。公司內部於12月10日下午傳出消息，股東方決定不再投資，並計劃於本周關閉整車業務。這一消息無疑對已經面臨困境的極越來說，無異於雪上加霜。 員工心慌慌 極越CEO夏一平在面對員工的視頻會議中坦承，公司目前正遇到前所未有的困難，必須立即進行調整。更令人擔憂的是，自11月起，員工的社保繳納已經中斷，12月的工資也將延遲發放。 銷售團隊解散現象普遍 隨著財務狀況惡化，極越在多個省份的銷售團隊已經出現解散的情況。內部人士透露，許多員工已經被迫面臨自主離職的選擇。極越的未來似乎愈加渺茫，員工在公司內部的壓力也隨之加大。 與百度的談判未果 極越的困境與其股東之一的百度密切相關。據了解，極越與百度間的合作關係正受到考驗。夏一平在會議中提到，與百度的談判未能達成共識，員工賠償問題仍未解決。此情況下，大家對公司的未來充滿了不確定性。 極越的未來何去何從 隨著市場競爭的加劇及內部問題的暴露，極越汽車的生存空間日益狹窄。雖然曾經的夢想已經漸行漸遠，但面對這場危機，極越是否能夠重新振作，仍有待觀察。對於曾經看好極越的投資者和員工來說，接下來的動向將成為他們關注的焦點。 在新能源車市場中，極越的故事或許是一個警示，提醒著所有參與者，成功與失敗往往只有一線之隔。

三陽的果斷決定 三陽工業（2206）近日因對國產車自製率新規的不滿，正式宣布退出車輛公會。這一消息在業界引起了廣泛的關注與討論。三陽董事長吳清源表示，經濟部在新規上路前並未提供充分的預告與配套措施，導致企業在政策變動中遭受損失。 國產車自製率新規的影響 根據經濟部的最新規定，自8月起，國產車的自製率將受到更嚴格的監管。這一政策的目的在於提升國內產業的競爭力，然而卻對許多依賴外部零件的企業造成了直接影響。三陽工業作為現代汽車在台灣的總代理，其生產的CUSTIN車款因主要零件來自中國，導致約六、七百台車的零件被滯留在海關，這一情況急需解決。 三陽的聲明與業界反應 吳清源在聲明中對政府的做法表示強烈不滿，認為政府未能考量到企業的實際運營困境。此外，他指出車輛公會在此過程中的無作為，使得三陽做出了退出的決定。隨著三陽的退出，車輛公會面臨的挑戰也隨之增加，業界對於未來的發展充滿疑慮。 車輛公會的回應 對於三陽的退出，車輛公會已發表正式回應，表示將繼續努力維護會員的權益，並對三陽的決定感到遺憾。公會強調，未來將會加強與政府的溝通，力求為所有會員創造更良好的發展環境。 結論 三陽工業的果斷舉動引發了業界的深思，國產車自製率新規的影響仍在持續發酵。隨著疫情後的經濟復甦，企業與政府之間的溝通與合作顯得尤為重要。未來，業界將密切關注政府政策的動向及其對市場的影響，並期待三陽及其他企業能在變革中找到新的出路。

近日，台灣好市多與特斯拉合作，於全台七家賣場展出電動車，吸引了不少消費者的目光。此次活動的主要車型包括Model 3及Model Y RWD，售價分別為169.99萬及173.49萬。然而，這場原本被寄予厚望的合作活動，卻因特斯拉執行長馬斯克的突然介入，讓整個計劃瞬間變得波瀾起伏。 活動於6日正式啟動，涵蓋了內湖、中和、新莊、中壢、南屯（台中）、嘉義及大順等七個賣場。在展場內，消費者不僅能夠近距離接觸這些前沿的電動車型，還能享受多項優惠促銷，吸引了許多汽車愛好者前來體驗。 然而，事情在活動開始不久後便出現變故。馬斯克在社交平台上發文，表示此行銷計畫並未經過他的批准，並要求立即停止所有相關的銷售活動。這一消息如同一顆重磅炸彈，瞬間引起了媒體和公眾的廣泛關注。 隨後，好市多發表聲明，表示將遵從特斯拉的要求，並於8日起停止該項活動。此舉讓不少已經對特斯拉車型抱有期待的消費者感到失望。好市多方面也坦言，這次的合作初衷是希望能夠為消費者提供更多選擇，並促進電動車的普及，但未曾料到會遭遇如此波折。 對於整件事情的發展，許多專家表示，這顯示了品牌合作中的溝通與協調的重要性。特斯拉作為全球領先的電動車製造商，其品牌形象及行銷策略都受到高度關注。未經授權的行銷活動，無疑會對其品牌形象造成影響。未來，雙方在合作前應更加謹慎，以避免類似事件再次發生。 此次事件，也讓大家對於特斯拉未來在台灣的市場策略產生了更多的猜想。隨著電動車市場的快速發展，特斯拉在台灣的佈局會如何調整，仍然值得期待。對於消費者來說，雖然此次活動的中止令人遺憾，但市場上仍有其他電動車選擇，未來仍能期待更多的購車優惠與選擇。 總結來看，這場原本充滿期待的合作活動，最終卻因為管理上的疏失而告終，讓人不禁思考品牌合作的複雜性與挑戰。希望未來兩者能夠找到更好的合作模式，為消費者帶來實質的利益與選擇。